Σιδηρόδρομος – ΑΡιστερή Αγωνιστική Ενωτική Συσπείρωση

Επαναλειτουργία και όχι διάλυση του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο Στις 24-09-2025 δημοσιεύθηκε στο ΕΣΗΔΗΣ, διαγωνισμός «ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΤΕΥΧΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΚΟΡΙΝΘΟΣ-ΚΑΛΑΜΑΤΑ» και διαγωνισμός «ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΤΕΥΧΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΜΕΓΑΡΑ-ΚΟΡΙΝΘΟΣ», με συνολικό προϋπολογισμό 3.569.993,99 € και 972.199,75 € και αναθέτουσα αρχή το ΤΕΕ. Η εξέλιξη αυτή αφορά την μετατροπή των μετρικών σιδηροδρομικών γραμμών Κορίνθου – Καλαμάτας και Κορίνθου – Μεγάρων σε ποδηλατόδρομο! Ουσιαστικά πρόκειται για σχέδιο διάλυσης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής υποδομής και οριστικής εγκατάλειψης της προοπτικής επαναλειτουργίας του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο. Για ακόμη μία φορά το σημερινό ΤΕΕ, αντί να επιτελεί το ρόλο του ως επιστημονικός …

Συλλογικό άρθρο των μελών του ΑΡΑΓέΣ: Αργύρη Βάσω, Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός Μπέκος-Ρόκος Σωκράτης, Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός, Υποψήφιος με το ΑΡΑΓέΣ για την Κεντρική Αντριπροσωπεία Σούμπασης Κυριάκος, Πολιτικός Μηχανικός, Υποψήφιος με το ΑΡΑΓέΣ για την Κεντρική Αντριπροσωπεία Στις 28 Φεβρουαρίου 2023, στην περιοχή των Τεμπών, επιβατικός συρμός με 350 επιβαίνοντες που εκτελεί το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη, βρίσκεται για 25 χιλιόμετρα και για περίπου 12 λεπτά στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή με εμπορική αμαξοστοιχία που κινείται στην αντίθετη κατεύθυνση. Στις 23:21 τα δύο τρένα συγκρούονται. 57 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους και 85 τραυματίζονται, στο μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της χώρας, το έγκλημα …